Men of D-Day


    
 Troop Carrier
Leonard L. Baer
Robert E. Callahan
Charles S. Cartwright
Harvey Cohen
John R. Devitt
Robert D. Dopita
Paul F. G. Egan
Louis R. Emerson Jr.
Zane H. Graves
John C. Hanscom
Henry C. Hobbs
Arthur W. Hooper
Michael N. Ingrisano
Benjamin F. Kendig
James L. Larkin
John J. Prince
Sherfey T. Randolph
Julian A. Rice
Charles E. Skidmore
Ward Smith
 
 82nd Airborne
Malcolm D. Brannen
Ray T. Burchell
Leslie Palmer Cruise Jr.
Richard R. Hill
Howard Huebner
Marie-T Lavieille
Denise Lecourtois
Robert C. Moss
Thomas W. Porcella
Edward W. Shimko
 
 101st Airborne
Raymond Geddes
Dale Q. Gregory
Roger Lecheminant
John Nasea, Jr
Marie Madeleine Poisson
David 'Buck' Rogers
George E. Willey
 
 Utah Beach
Joseph S. Jones
Jim McKee
Eugene D. Shales
Milton Staley
 
 Omaha Beach
Joseph Alexander
James R. Argo
Albert J. Berard
Carl E. Bombardier
James Branch
Robert R. Chapman
George A. Davison
Leslie Dobinson
Melvin B. Farrell
Richard J. Ford
James W. Gabaree
Ralph E. Gallant
John Hooper
William H. Johnson
James H. Jordan
John H. Kellers
Robert M. Leach
Anthony Leone
Louis Occelli
John C. Raaen
Harley A. Reynolds
Wesley Ross
Robert H. Searl
Jewel M. Vidito
H. Smith Shumway
William C. Smith
James W. Tucker
Robert Watson
 
 Gold Beach
Norman W. Cohen
Walter Uden
George F. Weightman
 
 Juno Beach
Leonard Smith
 
 Sword Beach
Brian Guy
 
 6th Airborne
Roger Charbonneau
Jacques Courcy
Frederick Glover
Arlette Lechevalier
Charles S. Pearson
 
 U.S.A.A.F
Harvey Jacobs
William O. Gifford
 
Civils
Philippe Bauduin
René Etrillard
Albert Lefevre
Suzanne Lesueur
Marie Thierry
 
Arthur W. Hooper
Glider Pilot - 72nd Troop Carrier Squadron, 434th Troop Carrier Group.

J'étais un pilote de planeur qui atterrit en Normandie près de Ste Mère Eglise le 6 juin 1944 aux alentours de 04h30.

Nous atterrîmes dans un champ inondé, transportant 4 membres de la 101st Airborne Division plus une jeep avec son équipement radio. A cause des inondations, nous n'avons pu extraire la jeep que plus tard le Jour-J, nous n'atterrîmes pas très loin de l'endroit où le Général Pratt fût tué lors de son atterrissage.
J'étais dans le planeur N°7 pour autant que je me souvienne. Après l'atterrissage nous avons subi des tirs d'armes légères et nous nous sommes dirigés vers la haie la plus proche pour nous abriter. Nos ordres étaient de nous tenir hors des chaussées jusqu'à l'aube et de faire feu sur tout ce qui s'y trouvait. Aucun prisonnier jusqu'à l'aube. Nous n'étions pas sûrs d'être près de notre zone d'atterrissage mais, après l'aurore, nous avons pris contact avec nos troupes aéroportées et en début d'après midi nous étions à Ste Mère Eglise où nous avons passé la nuit du 6 juin.
En début de soirée du 6 juin un autre groupe de planeurs se présenta sur la même zone, mais fût attaqué et subit de lourdes pertes durant l'atterrissage.

Pour autant que je me souvienne, plus tard, le 7 juin, les forces qui avaient débarqué à Utah avec des tanks nous atteignirent et nous avons escorté des prisonniers Allemands en direction de la plage, et peu de temps après sommes retournés en Angleterre en bateau, afin d'être prêts à repartir si besoin. Le co-pilote m'avait été assigné juste un jour à peu près avant le départ, je ne peux me rappeler son nom, il n'était pas de notre Squadron ? Nous avons été séparés après l'atterrissage et je ne l'ai plus jamais vu ou entendu parler de lui !!!!

Quand vous êtes jeune vous prenez tout ceci pour accordé, et vous sentez que vous pourriez vivre à jamais. Tant ne le purent pas !!!!

Arthur W. Hooper    (01 Juin 2003)